海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，降级 、如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，于是 ，这种考核机制的底层逻辑 ，舆论场的集体声讨 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。现场画面中 ，
其实 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，但该乘客依然不依不饶 ，成了一种被裹挟的选择 。便在两者的夹击下，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，乘客要求空姐下跪 ，以及一个情绪失控 、在那一刻 ，已经不是“要一个道歉” ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，反复施压的乘客 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，顾客的评价权被放大 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。往往不深究纠纷的原因 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，下跪 ，先罚员工 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
更关键的是 ，
一个空姐的下跪，空姐的下跪，直到安全员介入才平息 。停飞等层层加码的处罚 。
但让空姐跪下的 ，否则面临处罚 。面对这种权力反差带来的霸凌感，唯有让服务者能够站着服务 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，被迫的 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。也最为直观的一个截面 。随后便是扣分 、正因如此 ，一个微小的服务意外 ，空姐面对的 ，正变得越来越普遍 。这种屈辱是公开的 、
那么，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
不过是其中最为极端 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，从业人员规模也在不断扩大，