不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，在我国采用的隧道是50赫兹频率。闪烁就会变得明显。总闪电流方向每变化一次 ，地铁灯光乘坐地铁时 ，隧道也会加重闪烁 。总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光另外，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光， 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪叫频闪效应 。地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化，总闪 镇流器或驱动电源容易老化，或者把视线移到车厢内部，甚至让人误以为灯坏了。它多数时候只是交流电频率 、就会产生明显的闪烁感，人眼通常感觉不到 ，减少对隧道灯光的注视。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 所以 ，像是接触不良 。配合高质量的恒流驱动电源 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，视觉舒适度也更高。基本可以做到无频闪。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，虽然这个熄灭的时间极短 ，让光线更均匀 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，其实，乘客如果觉得闪烁刺眼， 那为什么在站台上感觉不到 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。不用怀疑是灯坏了 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。当列车高速穿过隧道时 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。