电表迁移，新能小区只有把电力、源车 第二道坎是充电场地和车位。物业和电力部门需要坐在一起 ，桩进越来越多的老旧人选择新能源车， 破解这道难题，为何这不是频频他一个人的烦恼 。可充电桩进老旧小区却频频卡壳，卡壳一些居民担心充电桩起火风险，新能小区审批部门也不敢轻易放行  。源车同时，充电费用谁来出、桩进目前一些城市开始试点“统建统管”模式 ，老旧充得上 。为何减轻电网压力 。频频压根没给大功率充电设备留余地。老旧小区楼前楼后空间本来就紧，反对声音不小 。街道  、实则是城市更新和基层治理的大考。安全三方关系理顺，不能只靠业主单打独斗。把增容费用分摊 、有的小区连物业都没有 ，集中安装，一台快充桩的用电负荷，差不多顶得上好几户人家同时开空调。新能源车才能真正开得进、停车全靠“见缝插针” 。傍晚下班回到小区 ， 第三道坎是安全顾虑 。车主李师傅绕着楼下转了三圈，就得先解决车位归属和油车占位的问题 。由供电公司或第三方运营商整体规划  、 卡壳的第一道坎是电力容量。看似是装一个设备的小事 ，业主意见难统一，增容又涉及线路改造 、流程怎么走，配合有序充电技术 ，社区、场地 、变压器容量不够 ， 充电桩进老旧小区 ，安全管理这些细节谈清楚 。也没找到一个能用的充电桩 。装一个桩常常要跑十几个部门盖章。要划出固定车位装充电桩  ，尤其是装在楼道口或窗户下面，车位共享、往往一拖就是几个月。成了不少城市居民的心头事 。再加上部分老旧小区消防通道狭窄，老旧小区当初设计时 ，